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第二届扬州专利奖评奖效果出炉

标签:第二,第二届,二届,扬州,专利,评奖,效果,出炉  添加时间:2020年12月02日  点击762

    看似“不起眼”的汽车稳固杆,能保证卡车行驶更加安全;扬州造“补偿装配”保证列车的正常运行……

    昨日,第二届扬州专利奖评奖效果出炉,10项发明专利获金奖,45项发明、实用新型专利获良好奖。在获奖的10项金奖发明专利中,不少前沿创新专利科技与生活痛痒相关。

    小小稳固杆

    让卡车转弯更稳更安全

    提到卡车的稳固杆,许多人并不了解。相比较于卡车重大的车身来说,稳固杆看似并不起眼。其实,看似“弱不禁风”的稳固杆是一种卡车上常见的车身稳固装配,它能够防止卡车在转弯和通过凹凸不平的路面时,发生车身倾翻。

    在扬州东升汽车零部件股份有限企业内,技术人员正在加班加点生产的就是高抗扭卡车专用稳固杆。

    “曩昔热加工过程重要都是人工操作,精准性、流畅性等都会受到肯定的影响。而且热加工的过程,对于工人们来说,炎天尤其难熬。”扬州东升汽车零部件股份有限企业办公室主任马正向告诉记者,从2009年新的技术研发成功,通过系列配套工艺和装备,现在通过一只机械手就可以将一根根“铁杆”进行有序排列,包括热处理、折弯、镦粗和焊接等多个工艺,只必要流水作业一次加热生产稳固杆,降低了生产成本百度优化排名,且大大进步了部件的抗扭强度,进步了汽车安全性和舒适性等。

    该企业相干负责人诠释,因为卡车稳固杆的端头比杆身大得多,传统工艺一样平常情况下须经两次镦粗再成型,所以行业内现行工艺都需三次加热端头部位才能成型,但是古建方砖,加热的次数越多越容易产生过烧或端头部位粗大,从而直接降低抗扭强度。

    “而且在外观处理卡车稳固杆时,传统工艺生产的稳固杆存在使用寿命短的题目。”他告诉记者,而他们采用的技术,可以去除外观氧化层、油脂和应力,进步外观强度,覆盖率达90%以上,进步了产品寿命。

    相比较于传统工艺,记者了解到,用这一新的“高抗扭卡车专用稳固杆的生产方法”生产出来的专利产品,经过“国家客车质量监督检验中间”的检验,效果是试件进行27万次委靡寿命试验后无断裂,高于行业自控标准20万次,比同类产品寿命显明延伸。

    马正向告诉记者,这一生产工艺成功解决了本领域内关键性、共性的生产技术难题。“作为国内首创的专利生产技术,已经完全可以替换进口产品,并且受到了国外企业的青睐。”他吐露,如德国戴姆勒、美国克莱斯勒等企业,在其整车装备及生产过程中都运用了该技术产品。

    扬州造“安全调节阀”

    弥补轨道交通领域空白

    此次扬州东方吊架有限企业的专利项目“离心式飞爪棘轮制动锁紧器及接触网补偿装配”获得金奖,这是在高铁接触网领域扬州人原创发明的又一领先产品。

    谈及这一装配,东方吊架帖总告诉记者,看上去这只是一个机械部件,但绝非简单的发明。

    据了解,电气化铁路在日常生活中发挥了越来越紧张的作用,它具有快捷、安全、定时、环保等特点,并且能够缩小地区差异,推动经济发展,改善人们的生活水平,越来越受到世界各国的迎接。“目前全世界电气化铁路接触网补偿装配的导线和承力索,是用钢丝绳与各种型式的补偿装配相连接,当导线和承力索在列车运行过程中突发性断线时,就会造成线断网破的恶性事故,导致导线上的重锤掉落,可能会砸到列车。”帖总先容,而他们的“离心式飞爪棘轮制动锁紧器及接触网补偿装配”专利项目,是当代高速铁路上的“安全调节阀”新疆人事考试网,它不但能够保证供电电线的持久恒张力,在接触网断线时,还通过相干弹性结构能实现瞬间快速制动,且制动距离短,避免线断网破事故,保证了列车安全,弥补了国内外轨道交通领域的空白,而且替换了欧盟和日本的进口产品。

    帖总先容,目前这一产品已经处于世界领先水平。“2013年与韩国世宗铁道工程企业签订项目合作协议,专利产品通过了韩国铁道厅的产品论证,并在釜山高速铁路试用。韩国世宗铁道工程企业在美国、欧洲和印度等国和地区积极进行推广,多次参加了铁道产品博览会,宣传该项专利产品。”

    据悉,这一专利项目不仅可以应用于高速电气化铁路、通俗电气化铁路,还可以运用到地铁及城市轨道交通和无轨电车等领域。

    通信员 柯季 记者 邱凌

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